.....

Выпущено 9 штук «Новых». ретро Jaguar за 1 миллион фунтов стерлингов

07.04.21

Первый подлинный Jaguar XKSS, выпущенный почти за 60 лет, был представлен на мировом уровне в Лос-Анджелесе. Потрясающий XKSS с цветным покрытием Sherwood Green был создан командой инженеров Jaguar Classic перед началом производства девяти автомобилей, которые будут доставлены клиентам по всему миру в 2017 году.

Часто называемый первым в мире суперкаром, XKSS был первоначально создан Jaguar как дорожная версия победившей в Ле-Мане модели D-типа, построенной в 1956 году. В 1957 году девять автомобилей, предназначенных для экспорта в Северную Америку, были уничтожены пожаром. на заводе Jaguar’s Browns Lane в центральной Великобритании; Это означает, что было создано всего 16 XKSS.

Ранее в этом году Jaguar объявил, что подразделение Classic построит девять «потерянных» спортивных автомобилей XKSS для избранной группы коллекционеров и клиентов. Новый уникальный XKSS, представленный в Лос-Анджелесе, является результатом 18 месяцев исследований и будет использоваться в качестве образца, из которого будут изготовлены девять копий.

Девять автомобилей будут совершенно новыми, с последовательными номерами шасси из журнала XKSS. Все автомобили в настоящее время продаются по цене более 1 миллиона фунтов стерлингов каждый.

XKSS — вторая копия, созданная Jaguar, после шести автомобилей Lightweight E-type, выпущенных в 2014 году. Этот проект помог команде научиться создавать автомобили в соответствии со спецификациями, которые они были разработаны в серийном производстве, и эти знания были уточнены с созданием. из «нового оригинала» XKSS.

XKSS, представленный в Лос-Анджелесе, представляет собой точную копию оригинала, созданную с помощью сочетания оригинальных чертежей из архивов Jaguar и современных технологий. Команда инженеров Jaguar Classic отсканировала несколько версий XKSS 1957 года, чтобы создать полное цифровое изображение автомобиля, от кузова до шасси, включая все необходимые детали.

Кузов XKSS изготовлен из магниевого сплава, как это было в 1957 году, и поскольку оригинальные формы кузова не существуют, Jaguar Classic производит новую индивидуальную форму, основанную на оригинальном кузове 1950-х годов. Кузова девяти новых автомобилей будут отформованы традиционным методом — ручным шлифованием.

Опытные инженеры Jaguar Classic начали работать с оригинальными рамами и на их основе создали САПР, чтобы помочь построить шасси. В сотрудничестве с командой Classic создателям рам Reynolds, известных своими 531 трубкой, была поставлена задача создать новые нестандартные детали с использованием имперской системы измерения вместо метрической. Рамы свариваются бронзой так же, как трубы на шасси оригинального XKSS.

Реплики оснащены четырехколесными дисковыми тормозами Dunlop с помпой Plessey и шинами Dunlop с заклепанными колесами из магниевого сплава, состоящими из двух частей, в соответствии со спецификациями оригинальной модели.

Под капотом XKSS установлен 3,4-литровый 6-цилиндровый рядный двигатель Jaguar D-типа мощностью 262 л.с. Двигатель оснащен полностью новыми чугунными блоками, новыми головками блока цилиндров из чугуна и тремя карбюраторами Weber DC03.

Внутри «новый оригинальный» XKSS оснащен точными копиями оригинальных счетчиков Smiths. Все, от дерева рулевого колеса до зернистой кожаной обивки сидений и латунных ручек на приборной панели XKSS, точно так же, как это было в 1957 году.

Незначительные изменения в спецификации были внесены только для повышения безопасности водителя и пассажиров. Например, в топливном элементе используются прочные современные материалы, позволяющие использовать современные виды топлива.

Автомобили для клиентов будут изготовлены вручную, и работа над ними начнется в этом году, и предполагается, что на производство каждого нового XKSS уйдет 10 000 человеко-часов.

https://autoinstruction.ru/Land-Rover краткая история автомобилей Ленд Ровер, инструкции по их ремонту.

Добавить отзыв